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汽車(chē)制造無(wú)塵車(chē)間:智能化汽車(chē)涂裝車(chē)間凈化裝修 CEIDI西遞
2022-03-04 admin

汽車(chē)制造無(wú)塵車(chē)間:智能化汽車(chē)涂裝車(chē)間凈化裝修 CEIDI西遞

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)制造業(yè)逐漸向高精尖工藝發(fā)展。大型的汽車(chē)制造廠商早就開(kāi)始引入工業(yè)機(jī)器人、傳感器、RFID、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、集成MES等硬軟件智能設(shè)備/設(shè)施。汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)工藝一般分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大模塊,每個(gè)模塊都需要依據(jù)生產(chǎn)工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)裝修。相對(duì)來(lái)說(shuō),涂裝車(chē)間對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的受控要求較高,必須在高度潔凈的環(huán)境下進(jìn)行工藝生產(chǎn)。>>>商務(wù)洽談,點(diǎn)此處,在線咨詢

  汽車(chē)制造無(wú)塵車(chē)間:智能化汽車(chē)涂裝車(chē)間凈化裝修  CEIDI西遞

  與晶元、半導(dǎo)體等精密制造生產(chǎn)環(huán)境的無(wú)塵室對(duì)空氣環(huán)境的控制側(cè)重點(diǎn)不同,汽車(chē)制造等大型制造業(yè)的微塵體積較大,不會(huì)似煙塵一般隨空氣散開(kāi),重力大會(huì)落到組件的表面。在汽車(chē)制造業(yè),尤其是汽車(chē)噴漆涂裝車(chē)間,質(zhì)控的頂層邏輯就是控制微塵造成的缺陷。所以涂裝車(chē)間一般都會(huì)按照無(wú)塵室要求做設(shè)計(jì)裝修,包括工作人員進(jìn)出該車(chē)間,也是一率要求穿好專門(mén)的潔凈工作服、工作鞋帽,以預(yù)防金屬、纖維、皮屑、唾沫星等污染的發(fā)生。

  按照現(xiàn)代化智能生產(chǎn)要求, 一個(gè)年產(chǎn)10-20萬(wàn)輛轎車(chē)的智能化涂裝車(chē)間,主要包含前處理電泳線、焊縫涂膠線、打磨線、噴涂線、檢查精修等工序,這些工序都可以在PMS(生產(chǎn)管理系統(tǒng))、PMC(生產(chǎn)及物料控制)、ANDON和RFID(無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng))的實(shí)施下,實(shí)現(xiàn)100%多車(chē)型混流自動(dòng)化噴涂。也就是說(shuō)引入人工智能/機(jī)器人操作的生產(chǎn)線,除了噴涂效率高以外,也可以最大程度的減少微塵產(chǎn)生,使涂裝無(wú)塵車(chē)間微塵控制更有效。

  按照CEIDI西遞的經(jīng)驗(yàn),汽車(chē)制造涂裝車(chē)間通??梢詣澐譃橐话銤崈魠^(qū)、潔凈室(區(qū))、烘干區(qū)和噪聲區(qū)等區(qū)域。 這些區(qū)域平面設(shè)計(jì)的原則是使生產(chǎn)工藝流程做到便捷、順暢。涂裝產(chǎn)品、涂裝材料、設(shè)備維修和廢物輸送等物流不能交錯(cuò)干涉(制造類車(chē)間物流為主)。根據(jù)生產(chǎn)組織需要,有相應(yīng)的工序間安排產(chǎn)品的排空、緩沖、編組輸送線,使不合格產(chǎn)品可隨時(shí)就近下線,返回打磨返修。另外,應(yīng)盡量縮短產(chǎn)品的物流路程。切忌按涂裝工序羅列生產(chǎn)物流順序,導(dǎo)致其他物料運(yùn)輸被忽略。 一般CEIDI西遞的主案設(shè)計(jì)師會(huì)對(duì)工藝、生產(chǎn)線、設(shè)備等內(nèi)容全方位了解后做出相對(duì)適合的平面方案。

  汽車(chē)涂裝車(chē)間空氣質(zhì)量的保證來(lái)自于無(wú)塵車(chē)間的整體設(shè)計(jì)及精準(zhǔn)施工,空氣凈化系統(tǒng)的建設(shè)承擔(dān)主要職責(zé)。這需要在裝修封閉噴涂區(qū)域的基礎(chǔ)下,設(shè)計(jì)合適的空氣凈化系統(tǒng)。暖通設(shè)計(jì)師需要計(jì)算相關(guān)的排風(fēng)設(shè)備參數(shù)來(lái)確定送風(fēng)量大小,以室內(nèi)達(dá)到正壓為準(zhǔn)。

  汽車(chē)涂裝車(chē)間空氣凈化原理:

  噴漆時(shí),外部空氣經(jīng)過(guò)初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂,再經(jīng)過(guò)頂部過(guò)濾網(wǎng)二次過(guò)濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi)。房?jī)?nèi)空氣采用全降式,以0.2-0.3m/s的速度向下流動(dòng),使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留,而直接通過(guò)底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換,使噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上,且送入的空氣具有一定的壓力??稍谲?chē)的四周形成一恒定的氣流以去除過(guò)量的油漆,從而限度地保證噴漆的質(zhì)量。

  無(wú)塵噴漆房(噴漆室)整個(gè)空氣過(guò)濾為Ⅱ級(jí)過(guò)濾,即初效進(jìn)風(fēng)過(guò)濾(目前常見(jiàn)為300目以下)和頂部高效過(guò)濾(目前常見(jiàn)為600目以下)相結(jié)合的形式。頂部過(guò)濾材料設(shè)置在靜壓室底部,用頂網(wǎng)支撐,頂網(wǎng)為優(yōu)質(zhì)不銹鋼結(jié)構(gòu),頂網(wǎng)四周采用魚(yú)尾螺絲及壓板固定。保證車(chē)身前處理、陰極電泳底漆、中涂、面漆和罩光清漆的噴涂及烘干等任務(wù)的效率。

  汽車(chē)制造領(lǐng)域的數(shù)字化生產(chǎn)是大勢(shì)所趨,不僅設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試各個(gè)模塊都要與數(shù)字化結(jié)合,整車(chē)制造中的生產(chǎn)空間環(huán)境也是為數(shù)字化造車(chē)保駕護(hù)航,這就要求我們做潔凈工程EPC總承包工程的企業(yè)不斷夯實(shí)技藝積累經(jīng)驗(yàn),針對(duì)不同車(chē)間的工藝內(nèi)容出具適配的裝修方案,譬如。沖壓車(chē)間電焊煙塵、砂輪磨塵、噪聲控制的重點(diǎn)在通排風(fēng)和隔音系統(tǒng)設(shè)計(jì);焊裝車(chē)間電焊煙塵、銅煙、錳煙的節(jié)能排放、工藝管道系統(tǒng)等??傊瑢?duì)生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行有效控制是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0精益生產(chǎn)的必要前提,清潔生產(chǎn)在一點(diǎn)一點(diǎn)融入工業(yè)領(lǐng)域,CEIDI西遞這類潔凈工程總承包企業(yè)的使命任重道遠(yuǎn)。

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